重磅！洛杉矶或将再无加州站！你将靠什么出行？

洛杉矶本周召开的可持续发展会议上，提出了一个大胆的愿景：未来加州的街景将由电动汽车、自行车和行人主导，加油站将变得无关紧要。

该计划的宏伟目标包括到2035年，将洛杉矶县道路上的柴油微粒排放量减少100%，到2045年将实现80%的水从本地供应，到2050年实现全洛杉矶县的碳中和，即二氧化碳净零排放。

这项可持续发展倡议，被当地官员称为“绿色新政”。如果这项计划得以实施，该计划中包含的159项行动项目，将在未来几十年极大地改变洛杉矶的环境和城市面貌。从报告中可以看出，洛杉矶县政府官员逐步淘汰化石燃料的计划是全美国最具野心的。

首席可持续发展官Gary Gero表示：“我们认识到气候危机和采取行动的必要性”，这将是一项艰巨的工作。”

根据政府间气候变化专门委员会(Intergovernmental Panel on Climate Change)的说法，到2030年，全球变暖可能会比工业化前的水平高出1.5摄氏度，带来潜在的灾难性后果。

但是要消除加州的二氧化碳排放量，需要洛杉矶在规划过程中做出重大转变。洛杉矶县减少碳排放的战略依赖于说服更多的人在该地区旅行时步行、骑自行车或乘坐公共交通工具。到2045年，可持续发展计划要求这类出行方式增加50%，并将居民每天开车的里程减少到目前水平的一半以下。该计划建议的近期解决方案包括取消新建房屋的泊车要求，以及在整个大洛杉矶地区设置巴士专用道。

对于驾车者和那些对居住密度持谨慎态度的人来说，这两种策略都很难被接受。与此同时，科罗拉多大道(Colorado Boulevard)等主要走廊沿线新建公交专用道的计划，最近也遭到了一些司机和当地官员的抨击。

碳排放为零？在洛杉矶很难！

另一个备受挑战的建议是，逐步停止对是有的开采，直到最终停止在这个曾经是世界上石油产量最高的地区之一，进行石油钻探和提炼。

虽然加州的石油业已经不再繁荣，但是石油工业仍是加州经济的主要驱动力。

更主要的一个障碍是，洛杉矶县监事会对洛杉矶县的88个独立城市，这些城市有自己的管辖权。这意味着城市、县和州机构之间需要大量的协调才能实现这一目标。

专家指出，在全美国国范围内，像洛杉矶郡这样的大县，想要实现全面的的可持续发展计划相当困难。洛杉矶县拥有1000多万居民和88个建制城市，是美国人口最多的县，这给全面的绿色规划设计带来了巨大的挑战。