要闻|天阴了,加拿大另一个赚钱的行当在中国也彻底凉了

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孟晚舟事件一出，中加自贸谈判肯定成为泡影。



中国停止从加拿大进口原油，个中原因让人浮想联翩。

继油菜籽对华出口遭受重创后，又一个不幸的消息传入加拿大人耳中。根据《金融时报》《温哥华太阳报》等媒体报道，中国似乎已经停止从加拿大进口原油。



图源：温哥华太阳报

SFU大学教授大卫•亨特利（David Huntley）一直专门监测加拿大卑诗省Westridge码头的油轮运输。近日，他对媒体表示，今年到目前为止，只有3艘油轮从Westridge码头出发，而且没有一艘开往中国。这意味着，在今年过去的几个月中，中国可能没有从加拿大进口任何原油。

Westridge码头位于加拿大西海岸，对面就是亚洲，是加拿大向面向亚太地区的重要港口。

根据亨特利教授的记录，自2007年以来，从Westridge码头出发的油轮在2010年达到高峰，共计71艘；2016年陷入低谷，只有15艘。2018年，从该码头出发的油轮略有恢复，达到43艘。

在过去十年中，除了2016-2017年，每年都会有油轮开往中国。其中，2018年达到前所未有的12艘。现在，2019年已经过去了一个多季度，竟然没有一艘油轮开往中国，实在不能不让人浮想联翩。



图源：温哥华太阳报

自孟晚舟事件以来，中国对加拿大表示了强烈抗议，并且吊销了两家加拿大农业公司的油菜籽进口执照。据说，第三家加拿大出口商也接到了来自中国海关的通知。

在这种情况下，有媒体直接断言，这明显是中国想给加拿大更多的“颜色”看看。如果孟晚舟引渡一案没有转机，说不定还会有别的加拿大公司接到中国海关通知。

不过，熟悉加拿大对外贸易的北美报告特约评论员胡乐对此事有不同的看法。

他表示，从卑诗省开往加拿大油轮“绝迹”，不能完全排除孟晚舟案的影响，但是关键不在这里，因为加拿大对华原油出口一直就是个难题，并非始自今日。

传统上，加拿大原油和天然气主要供应美国市场。根据统计数据，加拿大每天要向美国输送近400万桶原油。近年来，随着美国实现页岩技术革命，能源生产急剧扩张，对加拿大原油和天然气的需求才有所下降。



图源：google

加拿大为了实现出口多元化，确实计划开拓亚太市场，庞大的中国市场当然是重中之重。但是，加拿大原油主要集中在内陆的阿尔伯塔省，要想将其运往中国，必须先陆运至西海岸的卑诗省港口。

可是，现有的油气运输管道已经饱和。联邦政府极力推动修建从阿尔伯塔生到卑诗省的新管道，又因为环保组织和原住民的抗议而陷入停滞。去年，原住民硬是告到加拿大最高法院，迫使联邦政府已经通过的管道扩建项目停工。在目前条件下，能源公司根本没办法将原油和天然气大规模运到西海岸。



再者，加拿大原油都是浓稠的油砂，质量与中东原油没法比，一般炼油厂炼不了。

因此，过去十多年间，虽然多数时候中国炼油厂购买加拿大原油，但是数量微乎其微。去年下半年，加拿大原油运输不出去，一度跌到只有每桶10几美元，中国炼油厂加大了采购力度，达到650多万桶。

但是，放在原油贸易里，650万桶根本不算什么，不过就是加拿大对美国1.5天的原油出口量，几乎可以忽略不计。



图源：US embassy

最近，加拿大能源行业确实又显示出疲敝态势，但是这与中国停止进口加拿大原油无关，而是美国经济下滑，对加拿大能源的需求下降所致。加拿大经济真正依赖的是美国，而不是亚太。

从这个角度说，中国停止进口加拿大原油，恐怕只是一种市场行为，算不上政治报复。中国不会傻到以加拿大一两天的原油出口量要挟加拿大。

现在加拿大原油恢复到了每桶50多美元，中国企业再费心费力从加拿大进口原油，已经没有任何利好。没有利好的事，企业当然不会硬着头皮上。

图源：搜狐

不过，有一点是可以肯定的。孟晚舟事件将极大影响加拿大酝酿已久的亚太市场开拓计划。

本来，加拿大为了摆脱对美国的高度依赖、实现贸易多元化，已经将融入亚太市场提到国家战略层面。小特鲁多总理上台后，两度访问中国，为启动自贸谈判做了很好的铺垫。两国已经进行了部长级金融和经济对话，自贸谈判随时可以启动。

孟晚舟事件一出，自贸谈判肯定成为了泡影。加拿大联邦和阿尔伯塔省极力推动的跨山输油管道扩建项目，估计将陷入更漫长的停滞。至于融入亚太市场的战略计划，也只能继续向后推延了。

图源：Radio Canada International

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作者：胡乐

责任编辑：马家辉

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